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       本週末固然沒有F1賽事，可是對浩繁車迷，特別是Kimi車迷而言，本週末的目光都邑聚焦到在美國奧斯汀賽道進行的納斯卡盃賽系列賽！繼客歲插手沃特金斯格倫站的爭奪後，萊科寧將在COTA繼續本身的賽車生活生計！客歲沃特金斯格倫站的比賽多少有些令人遺憾，在比賽第45圈時，Kimi的賽車在過彎中遭到四周賽車的擠壓終究衝出賽道遺憾未能完賽。不過對“冷峭”的Kimi而言，可以或許迴歸賽道也證實着本身對賽車舉止的不捨，此刻他又回來了，將重回Trackhouse Racing車隊在COTA進行比賽！值得一提的是2018年的美國站，Kimi正是在這裏拿到了小我私家F1職業生活生計的最後一座分站冠軍！

     “我很興奮回到車隊，並且是在我熟習的賽道上，”萊科寧説，“這是同一條賽道，但在F1賽車和NASCAR賽車中感觸感染有很年夜差別。因為下壓力的差別，F1中的很多彎道更像是直道。在 NASCAR賽車中它變得有點辣手，因為這輛車失落去了一些下壓力，但我又很等閒覺得它們很類似，因為你一樣有一個方向盤和四個輪胎，可改變很年夜。”切實其實，在昨晚進行的排位賽中，Kimi的走線相對其他車手而言更加的“軌則”，而其他車手的走線則更加大膽，過彎時很多都騎在了路肩上。外界在賽前發揮闡發，因為納斯卡在美國奧斯汀賽道之進行過兩場比賽，是以Kimi在經歷上會有很年夜的優勢，不過鑑於這項舉止“粗野”的特點，Kimi明顯還不太適應，終究他在排位賽首輪未能進入前五升級，正賽中他將於第22位起步。

      據悉，Kimi插手的是Trackhouse Racing的Project91項目，他也是以將身披91號戰袍進行比賽，該項目專門聘請國際聞名車手插手納斯卡比賽以擴年夜影響力，相干媒體報導此刻當真人發揮闡發將來的擺設且則都是Kimi來參賽。而正賽在他身後起步的另有另外一名F1老朋友——簡森·巴頓，他將在正賽第24位起步。比擬起Kimi，巴頓已確認了本身在本賽季納斯卡比賽中還將插手在芝加哥和印第安納波利斯進行的別的兩場比賽。在此前進行操練賽時，有段光陰沒有插手賽車比賽的巴頓顯得既興奮又重要，更弄笑的是，他流露了本身竟然忘了怎樣啟動車輛，我遺忘了如何啟動汽車，這很有趣。所以他們把車推歸去了，我説‘它不會啟動’，隨後我才知道還必需設置其他一些開關。